据国内新闻媒体报道，春风本田正在进行大裁人，估计将影响职工数量达2000人。据报道，春风本田将给予被裁职工N+2+1补偿（“N”代表作业年限，“2”指代两个月工资，额定再发放1个月的奖金）。此外，因为补偿规范较高，该补偿方针乃至遭到职工排队“抢名额”；该公司疑似为被裁职工举行特其他欢迎典礼。

  作为日系三大巨子之一，本田在我国商场具有两家合资公司，也便是春风本田和广汽本田。在2020年创下82.0万辆销量巅峰之后，伴跟着国产新能源轿车的快速兴起以及本身产品的长处的阑珊，春风本田销量接连多年下滑，2021年-2023年终端销量分别为79.3万辆、65.2万辆、61.3万辆。进入2024年后，跟着比亚迪在内的自主品牌加速蚕食合资品牌商场，包含春风本田在内的日系厂商商场占有率呈现下滑，2024年1-7月春风本田累计销量25.2万辆，同比下滑10.54%。详细车型来看，前7月仅两款车型超越5万辆，销量最高的车型是CR-V，为9.86万辆，思域参数图片）为6.30万辆，从前热销的XR-V销量低迷，换代后的英仕派也尴尬重担。

  燃油车年代的本田，“一日本田，终身本田”成为本田粉的忠诚标语，这是强壮的产品力带来的用户共识，但阅历新能源开展变迁洗礼的花钱的那群人，商场益发理性，当产品的长处不再时，顾客总将会挑选其它品牌。燃油车越来越难卖，电动车难成大器，是本田在我国商场的窘境地点，但本田好像并没什么精妙的办法和应对之策。

  7月26日，本田我国宣告将关停两家工厂，广汽本田方案2024年10月封闭年产能为5万台的第四生产线万台的第二生产线停产停业，调整后本田在我国的轿车总产能由149万台变为120万台。一起，正在建造的春风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。据了解，本田方案经过正在建造的两家新电动车厂来补偿产能减缩，估计康复产能至144万辆。尽管本田现已意识到问题地点，并全力加速布局电动车，但能否改变商场形势仍是未知数。

  其实，除了本田外，其它日系品牌的日子也不好过，包含丰田。9月6日，日产我国发布2024年8月我国区成绩。多个方面数据显现，2024年8月春风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为46479台，同比下滑28.39%；到2024年8月，日产轿车我国区年内累计销量为435,603台，同比下滑9.80%。

  日产轿车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在承受各个媒体采访时表明，我国轿车制造商正在“变得强壮”起来，日产在我国商场陷入了一场“生计游戏”。他表明，与其他当地比较，我国客户的需求十分不同，假如持续依照以往的方法干事，我以为咱们活下来的概率不大。日产致力于留在我国，正方案与当地企业协作以坚持竞争力。我国轿车制造商能够以惊人的速度开发新车，日产现在正在与其我国协作伙伴春风轿车集团协作，从我国出口更多轿车，并有或许出口到欧洲。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  我国癌症新发和逝世双双榜首！华科大最新：缺少运动、生果吃的少、吸烟是形成我国癌症担负的3大要素

  离“不卖就禁”只剩两个多月！特朗普团队：将实现许诺 处理TikTok问题

  女子韩国旅行订房踩坑：每晚标价6万多未看清币种符号，回国后被扣6万元人民币

  三星Galaxy S25全球标配骁龙8至尊版：自家3nm Exynos 2500没戏

  荣耀MagicOS9.0公测忽然来袭：包括多款老机型，且带来YOYO智能体